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20251109

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年ʕ·͡ˑ·ཻʔ，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地งง คค区三国与中亚五国实现全部通航，通航,,,;中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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除了国际ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭ง ง借座舱、餐,,,;食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐εïз一直是国内最繁忙的ง ง单跑道机场之一•ᴥ•。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“•ᴥ•新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图ʕ•̫͡•ོʔ的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距ʚ ɞ就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。,,,;此外，也是因为接近国内几何中°꒰'ꀾ'꒱°心，西งง คค安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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根据美国CNBC网站梳理的数据，通''''''用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通•ᴗ•用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的/****/进口业务。
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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国ʕ•̫͡•ོʔ际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务•ᴗ•等方面的表现，建立起/****/国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

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